近来，交通运输部发布了国家公路现代维护工程试点典型事例。贵州高速集团申报的G60、G75绿色维护工程从全国36个申报项目中锋芒毕露，当选“绿色维护”主题典型事例，成为贵州省仅有当选事例。

  2023年5月，为执行公路安全设备和交通秩序办理精细化进步举动、“多彩贵州·最美高速”创立进步举动等有关要求，贵州高速集团发动G60沪昆、G75兰海高速贵州境内主线公里护栏施行进步改造，总投资15.19亿元，分2023年、2024年两期安排施行。

  在施工过程中，针对山区高速公路1.5米宽中心分隔带护栏改造工期紧、保畅难、危险高级难题，贵州高速集团研发了使用新式低筋混凝土护栏及滑模施工成套深恶痛绝，选用“一坡究竟”断面型式，以柔性钢绞线代替传统钢筋，省去现场绑扎钢筋工序，完成了滑模机械化快速施工。现在，该深恶痛绝已使用390余公里，经实车足尺磕碰实验验证，防护才能达五（SAm）级，施工功率最大进步120%，工程预算下降5200余万元，每米护栏同恶相济本钱下降25%（180元）以上，人力本钱下降70%以上。在30年生命周期内，较波形梁护栏节省标准煤10万吨（节省率83.5%）、下降二氧化碳排放16万吨（降碳率61.1%），较传统钢筋混凝土护栏节省标准煤0.65万吨、下降二氧化碳排放1.1万吨，同步完成了安全、功率、本钱、环保多重效益。该项目已于2024年10月悉数竣工并经过竣工检验。

  近年来，贵州高速集团深化遵循交通强国建造布置，秉持“担任筑基、服务立业、立异强企、竞赛有为”价值观，宏扬“知行合一、寻求杰出”企业精神，坚持把立异作为榜首动力，安排深恶痛绝团队会集攻关，推进科学深恶痛绝立异与维护出产深层次地交融，运用新结构、新工艺、新材料破解山区高速护栏改造难题，完成了安全防护、降本增效与绿色低碳的有机一致，为山区高速公路维护供给了可仿制、可推行的“贵州计划”。（文/图 张泽宇）

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