近日，内蒙古阿拉善盟G7京新高速乌力吉服务区附近，多辆“百吨王”(多为疆至冀运煤车, 东北/河北牌)公然组团冲卡。

  司机跟车人员迅速下车徒手搬开路障栏杆，警车就挡在前面，而执法人员也在拼命阻拦，不但被女子人身威胁，还差点被车撞，还好躲避及时，没有受伤。

  这段视频曝光后，引发广泛网友炸锅，随着舆论发酵，知情人透更多，才明白他们为什么这么嚣张，目前警方已介入。

  事情发生在6月27日下午。当时，交管部门在乌力吉服务区附近布设了临时治超检查点，为的就是整治这段路上屡禁不止的货车超限超载问题。

  没过多久，一队重型半挂车远远驶来。这些车多是往返新疆和河北的运煤车辆，挂着东北、河北等地的牌照，货厢被煤压得极低，轮胎看上去都明显变了形，超载嫌疑一眼就能看出来。

  头车刚贴近路障，车上就跳下来好几个人，二话不说直奔现场的黄色防撞拦阻装置，弯腰就搬。头车的副驾驶上还坐着一名女性随行人员，整一个完整的过程中一直趴在车窗边大声指挥。

  看到执法人员上前劝阻，这名女子不但没有收敛，反而情绪激动地吼叫威胁，语气十分蛮横。

  执法人员反复尝试将被挪开的路障重新归位，刚摆好，就又被强行拖开。几番拉扯下来，拦阻装置被彻底清到路边，硬生生给车队开出一条通道。

  更惊险的是，一名执勤人员站到车头前方，举手示意司机停车受检，可货车根本就没有停下的打算，伴随着沉闷的引擎声径直向前冲来。

  前后短短几分钟，7辆严重超载的“百吨王”便一辆接一辆地冲过卡点，沿着京新高速主线扬长而去。现场只剩下七零八落的路障和气愤又无奈的执法人员。

  这一幕，被路过的同行司机用手机完整记录了下来，传到网上后，迅速点燃了公众的怒火。

  很多人看完视频都觉得难以理解：光天化日之下组团冲卡，这伙人怎么敢这么明目张胆？

  其实，对常年在G7京新高速阿拉善段跑运输的司机来说，类似乱象早已不是新鲜事。

  就在这次事件发生前一个月左右，当地交管部门刚在同一片区开展过集中治超行动。

  5月下旬，短短四天时间里就查出了12辆严重超载货车。这些车核定载质量都是49吨，实际拉的货最轻的也有76吨多，最重的一辆达到了98.1吨，几乎全都超载五成以上，是实打实的“百吨王”。

  再往前翻，2月、4月也都有批量查处的记录。查了一拨又来一拨，始终没能彻底禁绝。

  之所以陷入这种恶性循环，核心还是利益。长途运煤，运费大多按吨位结算，拉49吨标载和拉近百吨超载，一趟下来的收入能差出一大截。

  不少司机和货主心里揣着一本账：就算被查到，最多罚两千块钱，比起多装货多赚的那部分，还是划算。

  久而久之，超载就成了见怪不怪的常态。而组团冲卡，更是把这种侥幸推到了极致——有些人笃信“法不责众”，觉得凑够一队车一起闯，执法人员看不过来，就能连罚款都省了。

  一些车队甚至摸透了执法的软肋，专门安排女性随车，遇到检查便上前哭闹撒泼、卖惨放狠话，把家里的老人孩子抬出来当挡箭牌，吃准了执法人员不会轻易采取强制措施。

  可他们算来算去，只算了自己口袋里的小账，却从来就没算过全社会要付出的大账。

  公路养护领域的测算显示，一辆超载一倍的“百吨王”，对沥青路面的破坏程度相当于16辆合规载重的货车。

  京新高速穿越沙漠戈壁地带，建设和养护成本本就远高于普通公路，长年累月被严重超载的车辆碾压，路面开裂、坑槽等病害来得又快又猛，修缮所需的资金，最终都是通过公共财政来填补，等于全体纳税人在替这些违背法律规定的行为买单。

  更令人揪心的是看不见的安全风险隐患。货车载重翻倍以后，刹车距离会成倍增加，转向稳定性也会急剧下降。

  在高速公路上，一旦遇到突发情况，根本刹不住、躲不开，就是一颗移动的“炸弹”。

  每年因为货车超载引发的恶通事故不在少数，车毁人亡的教训比比皆是。可面对眼前的利益，总有人抱着“厄运不会落到自己头上”的侥幸，继续把安全抛在脑后。

  再嚣张的违法，终究逃不过追责。视频在网上快速扩散后，阿拉善左旗公安局第一时间关注到这一事件，并迅速启动调查处置工作。

  别看冲卡时这些货车跑得飞快，如今的高速路网，监控探头密集分布在各个节点，每一辆车的行驶轨迹、号牌信息都记录得清清楚楚。

  警方沿着沿线监控一路追踪，同时联动沿途交管部门迅速展开布控，只用了短短两天时间，就把7辆涉事货车全部找到并依法暂扣，参与冲卡的司机、随车人员也悉数到案，没有一个人能够逃脱。

  但实际情况远比这严重。单纯的货物运输车辆超载50%以上，按照交通法规确实只是罚款2000元、驾驶证记6分，同时强制卸载货物消除违法状态。

  但在此次事件中，多人合力搬离执法路障、公然威胁执勤人员、结队强行冲卡，这些行为的性质已经远远超出了普通交通违法的范畴，属于阻碍国家机关工作人员依法执行职务，已涉嫌妨害公务。

  按照治安管理处罚法的规定，阻碍人民警察依法执行职务的，会从重处罚，可以处以行政拘留。如果情节严重，造成了恶劣的社会影响，还可能触犯刑法，被追究刑事责任。

  国内此前就出现过货车组团冲卡的判例，组织者和主要参与人员曾被判处六个月至三年不等的有期徒刑。

  而且，按照治超“一超四罚”的原则，除了开车的司机，涉事车辆的所有人、所属的货物运输企业，乃至委托运输的货主，都要同步承担对应的法律后果。

  目前，这起案件仍在进一步侦办当中。当地警方表示，会根据调查进展，及时向社会公布详细的处理结果。

  货运行业挣钱不容易，这是很多人都了解的现实。但生活的不易，从来都不是违法的理由。靠超载和冲卡省下的成本、赚到的利润，本质上是踩着公共安全、消耗公共资源换来的。

  这次全员落网的结果，给所有还在抱着侥幸心理的货运从业者敲响了最清晰的一记警钟：法律的红线碰不得，再周密的“组团”、再嚣张的气焰，在严密的监管面前最终都会现出原形。

  逐浪新闻：多辆“百吨王”在京新高速强行冲卡，当地警方已在处理；大货车司机：该路段常见超载车辆，对路面破坏非常严重

  法治现场：多辆百吨王检查点强行冲卡，司机徒手搬开拦阻装置扬长而去，官方回应：正在处理中返回搜狐，查看更加多