奔驰规划团队操刀，选用圆润车身、贯穿式灯带、无框车门以及悬浮式车顶规划，外观兼具科技感与潮流特点。选用双电机动力体系，电动机总功率365KW，城市通勤及运动形式动力呼应灵敏。全系标配L2级辅佐驾驭，控制流通精准。

  CLTC纯电续航仅470km，电耗相对偏高，冬天续航缩水严峻。悬架调校僵硬‌，城市波动路段振荡显着，影响驾乘舒适性。

  smart精灵#1在规划质感以及功能体现上优势杰出，但续航才能和细节体会存在很显着短板，适宜寻求规划质感、城市近距离通勤为主的年青用户或小家庭。

  作为一台主打有用与安全的日系紧凑型SUV，斯巴鲁森林人全体体现均衡务实，统筹日常通勤、家庭出行与轻度野外场景，机械本质是中心亮点。车型的最大长处是硬核的底盘本质，全系标配左右对称全时四驱与水平对置发动机，车身重心更低，过弯稳健、车身跟从性超卓，高速行驶不飘、波动路面滤震干净利落。调配X-MODE越野形式，220mm高离地空隙足以应对雨雪湿滑路面、碎石非铺装路，经过性远超同级城市SUV。晋级后的EyeSight驾驭辅佐体系十分靠谱，全速域自习惯巡航、车道居中、自动刹车辨认精准，介入柔软不突兀，远程驾驭容错率极高。日常油耗体现亮眼，可加注92号汽油，归纳油耗7.5L左右，养车本钱亲民。整车空间规整，后备箱容积足够，家用装载才能彻底够用。

  2.5L自吸发动机和CVT变速箱的动力组合倾向平顺保存，急加快爆发力缺乏，高速超车提速偏慢，短少推背感。内饰风格偏老旧，车机智能度一般，语音辨认灵敏度低。

  这是一辆十分务实的进口紧凑型SUV，空间够用，动力性不错，最重要的是价格还不贵。

  外观规划比较中规中矩，有奢华感也有运动感。内饰规划精约有用，保留了许多实体按键。动力汹涌，尤其是这个9AT变速箱太行了，提速快，要害还平顺。

  放在今日，车机智能体现的确有些差强人意了，还有便是新车刚买回来的时分座椅滋味比较大。

  很小的时分，父亲就跟我说他喜爱别克君威，现在我上班买了这车，也算圆了他一个梦。整体来说，这台车适当的好，归于耐用好开的燃油轿车。

  丰田的质量让人服气，智能化以及辅佐驾驭这套东西都是国内的老练计划，也算是强强联合了！这个车我很早就重视，后来上市的价格也还能够，就决断下手了。现在运用感触仍是挺不错的，物有所值~

  跑高速续航掉的仍是有点快，不过电动车如同遍及都是这样的一个问题。曾经一向都是开油车，现在还需要习惯。

  根本满足，家用仍是挺适宜的，空间大、装备丰厚、经济性超卓。丰田的质量我以为仍是能的，最少不会砸自己的招牌，别的便是华为的那套软件体系，也的确很给力，运用感触很好。